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3월 14일, 샨둥 오션 쉬핑의 "SMC KLANG"이 칭다오 항에서 출항하여 공식적으로 동남아시아 항로 네트워크에 합류했습니다. 이는 "산항 익스프레스" 브랜드가 투자한 두 번째 국제 피더 선박으로, 정격 등급은 376TEU입니다. 이 선박은 "SMC QINGDAO" 선박과 협력하여 말레이시아의 포트 클랑에서 방글라데시 치타공 및 인도네시아 보우 베이를 연결하는 두 개의 고급 지선 항로를 구축하며, "쌍둥이 항로" 패턴을 형성하여 샨둥 오션의 RCEP 지역 내 항로 밀도와 서비스 역량을 강화하고 고객에게 더 효율적이고 신뢰할 수 있는 물류 솔루션을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. -
2026년 춘절 기간 창장을 드나든 화물 물동량이 4억 톤을 넘어 전년 동기 대비 6.33% 증가했으며 운송은 안전하고 안정적이었습니다. 핵심 물자 지원도 탄탄해 석탄 운송은 7.69%, 컨테이너 물동량은 14.27% 증가했습니다. 수상 관광객 운송도 큰 폭으로 늘어 크루즈 여객은 18.01% 증가했고, 이 가운데 성 간 크루즈 여객은 73.05% 늘었습니다. 싼샤 허브는 통항이 원활해 1,548만 8천 톤의 화물이 통과했고 여객 수용은 75.3% 증가했습니다. -
이 기사는 제14기 전국인민대표대회 제4차 회의의 성공적 폐막을 따뜻이 축하합니다. 기사는 이번 회의가 '15차 5개년 계획' 첫해에 열렸으며, 정부 업무보고와 국민경제·사회발전 제15차 5개년 계획 요강 등 중요한 문서를 심의·승인하고 생태환경법전 등의 법률을 통과시켜 결실을 맺었다고 지적했습니다. 회의는 '15차 5개년 계획' 목표를 확고히 견지하고 분투와 혁신으로 중국식 현대화를 추진하며, 신발전 이념을 전면적·정확하게 관철하고 인민대표대회 제도를 견지·개선하여 모든 인민의 지혜를 모아 '15차 5개년 계획'의 좋은 출발을 이루어야 한다고 강조했습니다.
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홍콩 선주협회는 국가 계획과 중앙정부 업무보고에 적극 호응하며 홍콩의 국제 해운·무역·금융 중심 지위 공고화를 지지했습니다. 기사는 해운업이 홍콩 경제의 중요한 기둥이라고 지적했습니다. 선주협회 회장 쑹루이즈는 업계가 협력을 강화하고 홍콩의 독특한 장점을 충분히 발휘할 것이라고 강조했습니다. 동시에 선주들은 친환경 탈탄소화와 스마트 해운 혁신을 추진하고 '해운 인재 양성 연맹'을 설립해 산업과 교육 자원을 통합할 것입니다. 특별행정구 정부의 예산안은 세제 혜택과 친환경 선박 인센티브 등 선주협회의 여러 건의를 수용하여 홍콩이 글로벌 해운에서 전략적 지위를 높이도록 함께 지원했습니다.
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2025년 3월 12일 제14기 전국인민대표대회 제4차 회의가 베이징에서 성공적으로 폐막했습니다. 회의는 정부 업무보고 결의와 국민경제·사회발전 제15차 5개년 계획 결의를 표결·통과시키고 2026년 국민경제·사회발전 계획과 중앙 예산을 승인했습니다. 동시에 중화인민공화국 생태환경법전, 중화인민공화국 민족단결진보촉진법, 중화인민공화국 국가발전계획법 등 다수의 중요한 법률을 심의·승인하고 최고인민법원과 최고인민검찰원의 업무보고를 심의·승인하여 회의의 각 의제가 성공적으로 마무리되었음을 보여주었습니다.
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3월 11일, 푸저우에서 푸촨그룹, 푸젠성의 두 주요 국유기업, 그리고 푸젠항만그룹이 전략적 협력 협약을 체결했다. 양측은 조선, 항만 및 해운 물류, 공급망, 금융 투자 등 분야에서 협력을 심화하고, 첨단 제조와 국제 항만 운영에서 각각의 강점을 최대한 발휘하여 국가의 주요 전략을 공동으로 지원하며, 푸젠의 고품질 발전을 촉진하고 중국식 현대화 푸젠 장을 쓰는 데 기여할 것이다.
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베이부만항 톄산동 항구구역 사웨이 작업구역 4·5호 부두 프로젝트가 최근 국가 항만 해안선 승인을 정식으로 받아 본격적인 추진 단계에 들어섰습니다. 이 프로젝트는 20만 톤급 벌크화물 부두 2개 선석을 건설하며 연간 설계 처리능력 1,900만 톤, 총 투자액 약 42억 1,200만 위안 규모입니다. 주로 룽강신구 항만 산업의 석탄, 철광석 등 화물 운송을 담당하게 됩니다. 프로젝트 완공 후에는 해당 지역 대형 부두의 공백을 메우고 베이부만 국제 게이트웨이 항만 건설에 새로운 동력을 불어넣을 것입니다.
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타이창 우강 기술팀은 'MODBUS-TCP 기반 전자저울 통신 최적화 개조' 프로젝트를 자체 시행하여 '하드웨어 투자 제로' 방식으로 오랫동안 생산을 괴롭혀 온 전자저울 통신 중단 문제를 성공적으로 해결했습니다. 이 프로젝트는 '탈게이트웨이' 발상을 혁신적으로 도입하여 소프트웨어 업그레이드만으로 기존 PLC 장비가 전자저울과 직접 통신하도록 함으로써 하드웨어 게이트웨이 고장의 원인을 제거했습니다. 개조 후 시스템은 1년 연속 '무고장' 안정 운전을 달성했고 매년 약 2만 8000위안의 유지보수 비용을 절감하여 기술 자주 통제와 경제적 효과의 동반 향상을 실현했습니다.
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2025년 2월 중국 조선 산업은 131척의 신조선 수주와 415만 수정총톤(CGT)으로 글로벌 신조선 시장의 80%를 차지하며 2024년 8월 이후 최고치를 기록해 세계를 강하게 앞섰습니다. 같은 기간 한국의 시장 점유율은 11%였고 중국과 한국이 합쳐 세계 수주의 91%를 차지해 '양강 경쟁' 구도를 보였습니다. 데이터에 따르면 중국은 수주 척수에서 한국을 크게 앞질렀을 뿐 아니라 고부가가치 선종 분야에서 능력과 품질이 크게 향상되었으며, 보유 수주량은 62%의 시장 점유율로 세계 1위입니다.
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2026년 3월 5일 제14기 전국인민대표대회 제4차 회의가 베이징 인민대회당에서 개막했습니다. 시진핑 등 당과 국가 지도자가 회의에 참석했습니다. 리창 국무원 총리가 정부 업무보고를 하여 2025년 업무를 되돌아보고 2026년 발전 목표와 과제를 제시했습니다. 회의는 국민경제·사회발전 제15차 5개년 계획 요강 초안을 심의하고 생태환경법전 초안, 민족단결진보촉진법 초안, 국가발전계획법 초안에 대한 설명을 청취했습니다. 이번 회의는 국가가 법치 건설, 발전 계획, 민족 단결 등 핵심 분야에서 중요한 발걸음을 내디뎠음을 보여줍니다.
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이 글은 호르무즈 해협의 장기 봉쇄가 촉발할 수 있는 글로벌 산업망 위기를 분석합니다. 기사는 이 핵심 해상 통로의 중단이 우선 석유와 천연가스 운송에 영향을 주고, 이어 복잡한 상호의존 네트워크를 통해 폴리에스터 의류, 비료·곡물, 구리 채굴, 반도체 제조 등 10대 핵심 산업으로 단계적으로 파급될 것이라고 지적합니다. 전문가들은 물류 마비에서 산업 구조 전환에 이르는 12단계 영향 타임라인을 정리하며, 현대 글로벌 공급망이 효율 극대화를 추구하는 이면에 숨은 극단적 취약성을 드러냈고 이는 결국 경제 원리가 자원 안보에 자리를 내주고 글로벌 무역과 사회 구조의 광범위한 재편을 촉발할 수 있다고 밝혔습니다.
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춘절 기간 국내 주요 항만 상장기업들은 생산을 지속하며 춘절 '순조로운 출발'을 이뤘습니다. 닝보저우산항, 상하이항, 광저우항, 칭다오항, 샤먼항 등 항만의 물동량이 전년 대비 크게 증가했고 대외무역 업무도 강세를 보였습니다. 과학적 배차, 지능형 기술 적용, 친환경 전환을 통해 각 항만은 물류 체인의 원활한 흐름을 보장하고 운영 효율을 높여 항만 경제의 활력과 회복력을 보여주었으며 한 해 발전의 튼튼한 기반을 마련했습니다.
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2024년 전국 양회 기간 충칭 대표단은 전단 명의 제안을 제출하여 국가가 충칭 물류허브 경제구 건설 가속화를 지원할 것을 촉구했습니다. 기사는 충칭이 항만형, 건항형, 공항형, 생산서비스형, 비즈니스서비스형의 '5종' 국가물류허브를 갖춘 전국 첫 도시로서 강력한 통로 물류 우위와 산업 기반을 형성했다고 지적했습니다. 제안은 서부 육해신통로의 견인 역할을 강화하고 '다국·다공원' 국제 산업협력 프로젝트를 구축하며 금융 개혁과 제도적 개방 시범을 추진하여 '통로가 물류를, 물류가 경제·무역을, 경제·무역이 산업을 이끄는' 선순환을 촉진함으로써 충칭을 국가적 영향력을 지닌 물류허브 경제구로 조성하고 국가 내륙 개방 전략에 기여하는 것을 목표로 합니다.
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2025년 중국의 1차 에너지 생산 총량이 처음으로 50억 톤 표준석탄을 넘어 51억 3000만 톤에 달해 '14차 5개년 계획' 기간 최고의 에너지 공급 성과를 냈습니다. 비화석 에너지 발전은 계속 빠르게 성장해 신규 발전량이 전 사회 신규 전력 소비의 112.1%를 차지하며 신규 발전의 주체가 되었고, 화력 발전은 10년 만에 처음으로 감소했습니다. 석탄 생산은 꾸준히 증가하고 원유 생산은 완만한 증가세를 유지했으며 천연가스 생산은 9년 연속 늘어 대외 의존도가 '14차 5개년 계획' 기간 최저 수준으로 떨어져 중국 에너지 구조가 계속 최적화되고 저탄소 전환이 가속화되고 있음을 보여주었습니다.
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2024년 3월 2일 중국 교통운수부 부장 류웨이가 베이징에서 러시아 교통부 장관 니키긴과 회담했습니다. 양측은 교통 분야 중·러 협력 심화에 대해 심도 있게 의견을 교환하고, 기존 협력 성과를 바탕으로 국제 도로 운송, 해상·내하 운송, 철도, 민간 항공, 항만 통관 편의화, 강해 연운(江海聯運), 자율주행 기술, 저고도 경제 등 분야의 실질 협력을 더욱 추진하여 협력의 새로운 공간을 함께 확대하고 양국 정상이 이룬 중요한 합의를 이행하기로 했습니다. 러시아 주중 대사와 중국 관련 부처 관계자들이 회담에 참석했습니다.
