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교통운수부는 당조 회의와 당건설 업무 지도소조 회의를 열어 올바른 정치적 성과관을 확립·실천하는 데 관한 시진핑 총서기의 중요한 지시 정신을 철저히 학습·관철하고 부(部)의 체계적 학습·교육 업무를 연구·배치했습니다. 회의는 학습·교육을 세심하게 조직·전개하여 당원·간부가 실사구시를 견지하고 인민에게 이익을 주며 정치적 성과관의 편차를 예방·시정하도록 인도하고, 실제 업무를 통해 시험을 견딜 수 있는 성과를 창출하여 교통강국 건설 가속화의 보장을 제공할 것을 강조했습니다. 회의는 시행 방안을 심의하고 학습·토론, 문제 조사, 정비·개선에 대한 구체적 배치를 했습니다. -
난징시 치샤구는 지역 해운물류센터 추진 회의를 열고 '지역 해운물류센터 조성을 위한 10대 공략 행동'과 '관내 항만 기관의 항만·해운 기업 고품질 발전 지원을 위한 10대 지원 행동' 두 가지 방안을 발표했습니다. 공략 행동은 허브 에너지 등급 제고와 항만 산업 업그레이드에 초점을 맞추고 3년 내 300억 위안 이상 투자를 계획합니다. 지원 행동은 10개 항만 기관이 공동으로 추진하여 수로 항행 효율과 데이터 공유를 최적화합니다. 회의에서는 항만을 산업 공급망 서비스 허브로 전환하고 장강삼각주와 장강 중상류의 물류 연계를 강화하기 위한 여러 전략적 협력도 체결했습니다.
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2026년 1월 베이하이항 화물 물동량은 452만 5900톤으로 전년 대비 12.1% 증가했습니다. 특히 대외무역 컨테이너 업무 성과가 두드러져 수출입 총량이 3554만 TEU로 전년 대비 62.89% 급증했습니다. 이는 톄산항 베이무 운영구 5번 선석의 대외무역 컨테이너 기능이 계속 발휘되고 스토우항 운영구 신규 선석이 개방되며 통관 편의화 개혁이 더욱 추진된 데 따른 것입니다. 이 같은 강한 출발은 베이하이항이 베이부완 국제 관문항 지위를 실현하고 서부 육해신통로 건설을 돕는 튼튼한 기반을 마련했습니다.
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최신 해운 업데이트: ZIM 노동자들이 42억 달러 규모의 하팍로이드 거래에 항의, CMA CGM이 인도에서 LNG 선박 주문, 중국이 일본에 대한 수출 통제를 강화. 주요 산업 동향.
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미국이 글로벌 관세를 15%로 인상했습니다. 하팍로이드는 2026년부터 극동에서 남미로의 운임을 컨테이너당 $1,000 인상합니다. ONE은 3월에 AT1/AT2 배송 경로를 업데이트합니다.
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주요 해운 혼란 발생: 파나마 국적 선박이 푸켓 근처에서 침몰하며 기름 유출 발생, 이탈리아 항구 파업으로 운영 중단, 주요 항로에서 공선 운항 비율 18%로 급증.
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폭풍으로 필바라 철광석 수출 차질, 에버그린은 화물 예약 규정을 강화, MSC는 2026년부터 아프리카/인도양 노선의 FAK 요율 조정을 발표.
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이탈리아의 USB 노조가 21개의 지중해 항구에 영향을 미치는 24시간 글로벌 항구 파업을 발표했습니다. COSCO는 양푸에서 시애틀로 가는 새로운 CPV 노선을 개설했습니다. 드루리의 WCI 지수는 운임 하락 속에 5% 하락했습니다.
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노동 파업으로 방글라데시 치타공 항만이 중단되었습니다. ONE이 신규 서아프리카 대리점을 선정했습니다. Hainan Logistics가 화물·창고 서비스를 위한 2,700만 달러 규모의 광둥 자회사로 확장했습니다.
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이탈리아 노조가 2026년 2월 21개 이상 항만에 영향을 미치는 24시간 지중해 항만 파업을 발표했습니다. Wan Hai가 오사카 터미널을 8,700만 달러에 인수했습니다. MSC가 Wallaby 서비스에 Port Chalmers를 추가했습니다.
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MSC가 안전 우려로 북극 해운을 배제했습니다. 5주간 103개 항차가 취소되었으며 주로 태평양 횡단 노선입니다. 중국의 2025년 항만 처리량은 견조한 컨테이너 성장에 힘입어 예상을 상회했습니다.
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MSC가 웰링턴을 경유하는 호주~미국 동해안 서비스를 개시했습니다. Maersk의 APMT가 파나마 Balboa·Cristobal 항만을 인수했습니다. 주요 노선에서 글로벌 해운 운임이 급락했습니다.
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FMC는 MSC에 청구 위반으로 2,267만 달러의 벌금을 부과했습니다. CMA CGM은 Stonepeak과 함께 100억 달러 규모의 터미널 합작 회사를 설립했습니다. COSCO는 하이난에서 시애틀로 연결되는 새로운 태평양 횡단 경로를 개설했습니다.
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COSCO는 양푸 항에서 TEU 성장률 70.3%를 보고했습니다. ONE은 더 나은 연결성을 위해 지중해 서비스를 재구성합니다. 에버그린은 선단 용량 확대를 위해 새로운 컨테이너 선박 23척을 주문했습니다.
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최신 해사 소식: 앨라배마에서 Ruby Tower 선박 좌초가 해결되었고, Evergreen이 신규 중남미 노선 WSA6을 개시했으며, Drewry는 아시아 운임이 3% 하락했다고 보고했습니다.
